废汽车玻璃的回收再利用
发表日期:2015-04-09 15:38 文章编辑:admin 浏览次数:
报废汽车的主要来自灯、反射镜和驾驶室。在意大利,每年从废车上大约要回收6万敦吨这样的玻璃。由于用这些玻璃制造二次产品的技术性能低于一次产品,所以它们主要用于制造各种或其它玻璃制品。除传统的玻璃以外,现在广泛采用的是一种为提高强度而制造的夹层玻璃。所谓夹层玻璃即在两层普通玻璃中间夹有一层高分子聚合物层,以增加玻璃的安全性。这种玻璃的回收可将夹层玻璃加热到中间聚合物的软化温度,从而将玻璃和高聚物分开,再分别回收。
另有文献报道可将这样的夹层用于制砖工业。因为玻璃可以替代砖中的,聚合物可以替代锯末、纸浆或其它可燃材料,在砖上形成空洞以达到隔热的效果。实验证明,如果加入适当量的玻璃和聚合物,可以降低生产过程中的能耗,同时改善砖的微结构,使砖的密度减低而强度提高,从而改善砖的性质。
总体来看,汽车废玻璃的回收和再利用同汽车上其他非金属材料一样,虽然在技术上是可行的,但实际操作起来却比较困难。这是因为这些材料的回收一般都是采用手工拆卸,故成本过高;还有因为回收过程中容易混入其他杂质,造成回收材料的纯度不够,不仅增加了回收的难度,而且影响了再利用的效果;再就是现有进行材料回收的基础设施还不够,造成回收工作难以进行。
另有文献报道可将这样的夹层用于制砖工业。因为玻璃可以替代砖中的,聚合物可以替代锯末、纸浆或其它可燃材料,在砖上形成空洞以达到隔热的效果。实验证明,如果加入适当量的玻璃和聚合物,可以降低生产过程中的能耗,同时改善砖的微结构,使砖的密度减低而强度提高,从而改善砖的性质。
总体来看,汽车废玻璃的回收和再利用同汽车上其他非金属材料一样,虽然在技术上是可行的,但实际操作起来却比较困难。这是因为这些材料的回收一般都是采用手工拆卸,故成本过高;还有因为回收过程中容易混入其他杂质,造成回收材料的纯度不够,不仅增加了回收的难度,而且影响了再利用的效果;再就是现有进行材料回收的基础设施还不够,造成回收工作难以进行。
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