如今爱车人士不少,大家对于车辆各部分关心可谓是无微不至,然而很多人却忽略了方面养护。当出现破损裂痕时贪图省事,将就凑合情况大有人在。其实车玻璃虽然不像一些易损件一样需要定期更换,但是定期检查和出现损伤之后修补也是尤为重要。本期就为大家介绍市面上的技术。
　　
　　车玻璃类型
　　
　　目前汽车上玻璃主要分为两种材质,夹层玻璃和。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层胶状膜,在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击,依靠中间胶装膜也可以在受损严重情况下保证玻璃不会脱落和部分散落,仍然保持相对整体性。正因为这样的特性,为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的实现和安全性,夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。
　　
　　钢化玻璃在受到损坏后,会迅速扩散成无数小颗粒,并且很容易出现脱落现象,在危急时刻可以方便逃生,并且车侧面和后面受到石子撞击的概率要小于前风挡,因此钢化玻璃普遍运用在除前风挡以外其他部位。
　　
　　基于以上提到特性,目前在售车型前挡风使用的均为夹层玻璃,出现裂痕是可以进行修复的。除前挡外,四周车窗钢化玻璃由于损坏就会迅速扩散甚至脱落,因此不能修复。所谓的玻璃修复均为针对前挡风玻璃服务。
　　
　　什么样裂痕建议修补?
　　
　　通常情况下,造成玻璃损坏无非是高速驾驶中旁车卷起来的小石子,虽然石子不大,但是速度快并且形状不规则,经常能瞬间将玻璃击出碎块。不过小石子击碎的裂痕范围通常不大,一般直径会在5mm左右,这种情况下,车主应该尽快去专业的养护店进行玻璃修复,时间越早越好。但如果损伤的主体超过20mm,修补效果就会比较差,一般店家都会建议更换玻璃了。
　　
　　不建议修补的玻璃
　　
　　真不补了?
　　
　　很多朋友会问,一块挡风玻璃通常价值不低,很多人又没有投保玻璃单独破碎险,稍大一些破损就建议更换岂不是太浪费了,如果我将就用可以么?
　　
　　其实超出了20mm的范围,只要不是夸张大,都是可以修补,只是修补之后强度无法保证,当高速风阻加大,或是洗车,雨雪风沙等挡风玻璃频繁受力状态下,玻璃承受强度是没有保障的,存在一定安全隐患。这里,我们建议是超过2cm就不要修补了,尽快更换新风挡玻璃,避免在使用中玻璃产生更大的裂纹。
　　
　　什么样的破损容易修补?
　　
　　既然损伤都为卷起的石子所致,因此破损面积一般都不大,但是由于石子表面并不规则,撞击轨迹也并不规律,因此破损点形状则各种各样。专业人员介绍说,如果破损处呈现出圆形轮廓,这种损伤比较容易修补,并且修补效果不错,因为圆形破碎轮廓可以对周围完整的玻璃进行支撑,相比那些扩散出很多裂纹伤口来说,更容易被修复。
　　
　　如不修补
　　
　　有什么样的后果?
　　
　　通常玻璃发生破损,维修人员都会建议尽快修补,很多朋友会问,既然伤口已经出现,干脆凑合开着,有时间再去修理。其实这种做法并不正确,随着一天中温度变化,受冷受热都会造成玻璃变形,并且继续行驶风阻会进一步侵蚀破损处,给它持续带来压力,受损处有可能被放大,如果错过了最佳维修面积,可能修复效果就会大打折扣,因此建议发现车窗破碎,应该第一时间进行修补。
　　
　　修完有痕迹吗?
　　
　　很多朋友会关心,破碎点已经清晰可见,修复完能好到哪去?通过我们亲身体验来看,符合最佳维修范围的破损,通过专业维修,可以将不规则破损处减淡成为一个白色胶点,肉眼肯定是可以看出来,不过几乎可以忽略了。