汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。自从汽车问世以来，各项新技术就不断被应用，节能降耗、绿色环保、动力强劲、乘坐舒适、安全可靠、外观优雅等成为人们追求的目标。承担着挡风、遮雨和采光的基本功能，而且对汽车的外观和内在性能起着重要的作用。随着国民经济的发展，人们对生活质量有了更高的追求，对汽车在美观、舒适和环保等方面的要求越来越高，汽车面临新的机遇和挑战。
　　
　　​​一、节能环保汽车玻璃面
　　
　　​临新的机遇和挑战近几年来，在欧洲、美国和日本等主要汽车生产和使用地区，越来越多的变化开始出现在汽车玻璃上。功能化是汽车玻璃技术发展的一大趋势，防紫外线玻璃、减反射玻璃、导电玻璃、电磁屏蔽玻璃、变色玻璃、自洁玻璃和杀菌玻璃等各种功能玻璃已走入人们的视线，广泛应用于汽车风挡、侧窗和天窗等各个部位。​
　　
　　汽车是由玻璃原片二次加工而成的，主要有两种：夹层玻璃、。随着国民经济的高速发展和人均GDP的快速增长，汽车正加速进入国民生活中。作为汽车的重要组成部分之一，汽车玻璃也出现了新的发展动向。目前国内外在节能环保趋势下出现的汽车玻璃新产品，主要分为功能化的汽车玻璃(如热反射风挡玻璃、吸热玻璃、憎水玻璃、HUD显示玻璃、、天线玻璃等)和增强安全性能的汽车玻璃(如电加热除霜雾玻璃、热增强夹层玻璃、防盗报警玻璃、防弹汽车玻璃等)。​
　　
　　​二、汽车玻璃的功用特点
　　
　　​汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一。汽车玻璃必须满足以下安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。常见的汽车功能玻璃有以下几种：调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。​
　　
　　调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力。这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力，比普通玻璃高出4倍。当受到强大冲击时，调质玻璃会碎成粒状，不致对人产生伤害。此外，由于经过了热处理，其耐温度变化的能力增强。一块5毫米厚的普通玻璃，温度变化大于70℃就会破裂，而一块调质玻璃约能承受170℃的温度变化。
　　
　　​局部调质玻璃是调质玻璃的一种，与调质玻璃一样坚固。原先开发来制造汽车的挡风玻璃，当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，以保证驾驶员的安全。​
　　
　　层压玻璃是由两块普通合而成，中间夹有一层薄膜，经强力胶压制而成。在破裂时中间夹的薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。
　　
　　​除了以上3种玻璃外，具有其他特殊功能的汽车玻璃还有：热线印痕玻璃、着色玻璃等。它们共同的特点是透明度都达到或大于70%。如果在外侧玻璃的里侧采用磁控溅射的方法镀制一层具有红外反射性能的薄膜，这一层薄膜对可见光则是透明的。我们暂且称这种结构的风挡玻璃为红外反射风挡玻璃。
　　
　　​在夏天，当太阳光照射到前窗玻璃的时候，可见光部分可以透过，透明度与原来的玻璃几乎一样，不影响视觉，而起热效应的红外光谱部分的绝大部分(≥78%）被这层金属氧化膜反射掉。而且，在驾驶室内的驾乘人员会有如在树阴底下的感觉。从节能的角度看，可以大大减少空调的功率甚至不用空调。在冬天，驾驶室外面寒冷，驾驶室里面暖和，此时是驾驶室内的人体和物体在以红外线的形式向外辐射热量。现在由于有了红外反射的金属氧化膜，可以使驾驶室内的红外线又反射回来，不损失驾驶室内的热量，因此，这种新型的汽车前窗玻璃不仅可以起到冬暖夏凉的作用，而且还可以起到防结雾的作用。汽车上的玻璃之所以会结雾，是因为结雾那一侧的空气与结雾一侧的玻璃有一个比较大的温度差。一旦空气中的水分子运动到玻璃表面时，水分子就会以微小颗粒的形式凝结，即结雾。现在，由于有红外反射薄膜的存在，最终可以使外侧玻璃的温度与外侧空气温度保持一致，内侧玻璃的温度与驾驶室内的空气温度保持一致，所以，无论是在夏天还是冬天均可以防止内外侧玻璃结雾。同时，为了强化防结雾的功能，还可以在前窗玻璃的外侧镀制一层具有亲水性能好和具有自清洁性能的薄膜，最终使前窗风挡玻璃兼具红外反射（冬暖夏凉）、防结雾、自清洁的功能。这种玻璃在国外的汽车上已经开始使用，这是一个有待开发且非常巨大的潜在市场。​
　　
　　​三、现代汽车玻璃的发展趋势
　　
　　​国外新开发出几种具有特殊功能的车用玻璃：如显示数据的玻璃，只需按动电钮挡风玻璃上就会显示出相应数据，如油量、水温、车速等；无尘玻璃是一种装有电离式防尘装置的玻璃，即使在尘土飞扬的工地行驶，车窗玻璃上依然一尘不染。​
　　
　　由于大气臭氧层扩大，为防止汽车用玻璃被紫外线烤晒而老化变形，开发出了防紫外线的玻璃。这种玻璃有两种类型：紫外线（UV）吸收剂涂敷型，是在汽车用玻璃表面涂敷一层UV吸收剂氧化铈，可防止紫外线对玻璃的侵害，还可以保持玻璃对可见光线的透过率在70％以上。这种玻璃对涂膜厚度和折射率都有限定。UV吸收剂本体型，是将UV吸收剂熔化在玻璃的基体或熔入玻璃中，使玻璃同时兼有防紫外线和隔热的双重功能，又称为“冷绿色玻璃”。这类玻璃可大幅阻断400微米以下的紫外线和1100微米附近的红外光，同时具有与普通绿色玻璃不同的隔热性，可有效减轻车内空调制冷的负荷。
　　
　　​近期发展的光敏玻璃、热敏玻璃、电敏玻璃等也接近实用阶段。另外，还有防水玻璃，其表面涂覆了一层化学耐久性好的含氟薄膜。含氟薄膜不会影响玻璃原来的颜色与光泽，有效寿命达3～5年。在汽车行驶过程中，落到玻璃表面上的水滴会在风的作用下迅速滚落。在玻璃表面上涂覆一层碱性成分的有机薄膜，可制成防震玻璃，而且水在有机膜表面均匀摊开成膜，不会结露成雾。
　　
　　​汽车车窗要为驾驶员和乘员提供清晰的视野，防止异物侵入，并保护驾驶员和乘员免受伤害，因而对车窗玻璃在光学性能、机械强度、环境稳定性(如耐日光、温度及湿度的变化等)和耐久性方面有严格的要求。为此，世界各国都纷纷对汽车用特异功能玻璃进行研究和开发。
　　
　　​伴随着国民经济及科学技术的发展，人们对汽车玻璃的安全性要求越来越高，对节能及舒适性也有更高需求，因此，在不断提高安全性的基础之上，不断追求多用途的新汽车玻璃品种已经成为其重点研究开发方向。同时，给汽车玻璃赋予新的功能价值，也已经成为创新的热点。如果在安全性和功能性两个方面都能保持技术上的领先，必然会提高汽车玻璃生产企业的市场竞争力。​