汽车前档是驾驶员重要的视觉窗口，透光率、光折射度等方面影响驾驶员白天与黑夜的行车安全，“70%”——这个数据对车主应该不陌生，但是，“70%”具体指的是什么呢？多少车主能完全明了？
　　
　　市面基本上所有汽车窗膜商家都宣称，其售卖的前挡（太阳膜、安全膜）透光率达70%，符合国家法律规定，不会因此影响驾乘人员的全天侯视线和车辆安全性能，这是否就是国家规定行车安全需要的前档透光率要求呢？虽然贴了透光率高于或等于70%的膜的车主你，感觉自己就合乎规定了，安全了？
　　
　　据悉，2013年9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标全面实施，所有新车车检时按照新国标执行。新标准对汽车遮阳膜提出了严格要求，即贴膜后可见光透射比应大于或等于70%，同时明令禁止张贴镜面反光膜。
　　
　　2013年12月1日实施，公安部出台《汽车车窗遮阳膜》（GA/T744-2013）行业标准，明确要求汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃（驾驶人用于观察后视镜的部位）可见光透射比应大于等于70％，以此保证车主所贴汽车窗膜的合格性，保障行车人最基本的驾驶安全。
　　
　　业内专家解读，关于前挡玻璃透光率的要求是总体的，贴膜后的总体透光率应为玻璃透光率乘上薄膜透光率来计算。那么，前挡贴膜的透光率为70%时，汽车前挡的总体透光率是多少呢？按照国内前挡玻璃透光率的高限测算：80%X70%＝56%，实际透光率勉强超过50%，根本不能达到法律规定的要求，这在雨雾天气和夜间行驶等情况下将面临极大的安全隐患。
　　
　　可见，行车安全标准中的≥70%的要求，是按照贴膜后汽车前档玻璃的综合透光率计算的。到底什么样的薄膜，才能保证汽车前挡的总体透光率超过70%？测算并不复杂，如果汽车前挡玻璃透光率达80%，那么贴膜的透光率就应在87.5%以上，如前挡玻璃透光率为70%，那么贴膜的透光率应该是100%，我国汽车前挡玻璃的透光率实际上不低于75%，那么换算可知贴膜的透光率应在93.3%左右，才能符合法律规定的安全要求。但由于目前汽车贴膜市场并无统一标准，在国内数以千计的品牌及汽车窗膜产品中，符合标准的汽车窗膜却为数不多，巨大的产品隐患严重影响着行车人的行车安全。